Nexteer Automotive – Ahead of the Curve


历史

  • 1906 – 名为Jackson, Church & Wilcox Co.的公司成立
  • 1909 – 通用旗下别克汽车公司(Buick)收购Jackson, Church & Wilcox 业务
  • 1917 – 成为通用首家从事转向系统研究、设计和制造的汽车零部件制造部门。作为通用的一个业务部门,首度从事转向业务运营。
  • 1998 – 通用成立德尔福公司,主要运营汽车零部件业务,转向运营部门成为德尔福公司重要的一个业务部门
  • 1999 – 德尔福公司与通用分离,成为一家完全独立的、公开的上市公司
  • 2005 – 德尔福公司根据美国破产法第11章申请破产保护以重组美国业务
  • 2009 – 通用汽车公司收购德尔福的全球转向系统子公司,并更名为耐世特汽车公司
  • 2010 – 通用汽车公司将耐世特汽车出售至北京太平洋世纪汽车系统有限公司
  • 2013 – 在香港证券交易所顺利完成首次公开招股发行(HK:01316)
  • 2014 2014年11月完成优先票据募集
  • 2015 –庆祝耐世特汽车系统成立五周年
  • 2016耐世特汽车系统全球新总部设立,位于美国密歇根州奥本山市

 

技术里程碑

  • 1950 – 沙基诺安全动力转向面市
  • 1959 – 推出旋转阀转向,是转向行业重要的技术进步,并且成为行业标杆
  • 1967 – 推出摇头式可调转管柱,带来更强舒适性,以及更好的操控性
  • 1968 – 推出放到转向管柱
  • 1970 – 生产了2千万吸能式转向管柱,由美国交通部认可的
  • 1976 – 在AMC Pacer汽车上采用齿轮齿条式转向系统,使驾驶者能够更直观地感受到转向与良好道路反馈的联系
  • 1995 – 德尔福电动助力转向系统面市
  • 1999 – 因E-STEER™电动助力转向系统荣获《汽车新闻》颁发的汽车供应商杰出贡献奖,该奖项是为了嘉奖卓越创新、技术进步、业绩显著的汽车供应商而设置
  • 2006 – 一百周年纪念,驱动保护模组及单触式可调管柱推出市场
  • 2010 – 12伏全尺寸卡车齿条的电动助力转向系统搭载福特野马和F-150首次亮相
  • 2013拥有转矩叠加系统的MagnasteerTM(MTO)荣获《汽车新闻》汽车供应商杰出贡献奖
  • 2013为入门级汽车推出有刷管柱式电动助力转向系统
  • 2013 为BMW i3电动车提供带系列化电子架构的单小齿轮式电动助力转向系统
  • 2015实现自1999年以来生产超过3000万套电动助力转向系统产品,自2013年以来生产超过100万套有刷管柱式电动助力转向系统产品,创下新的里程碑
  • 2016- 电动助力转向系统产量已突破4000万大关。作为一项核心技术,耐世特的电动助力转向系统产品线占到了公司营收的62%,同比增长22%

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