历史传承

整车思维 & 系统集成:

根植于耐世特的基因

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1926

为凯迪拉克汽车研发制造全新转向系统“蜗杆蜗轮齿式转向装置”。

1951

萨吉诺安全动力转向系统面市。

1959

推出旋转阀动力转向技术。这是转向系统行业的一个重大技术进步,并成为行业标准。

1962

推出摇头式转向管柱,提高了驾驶的舒适性与操控性。

1965

在1966年款奥兹莫比尔Toronado汽车上推出半轴系统。半轴以恒定速度传递扭矩的同时,可适应来自悬架或转向机构的运动。

1968

防盗转向管柱面市。

1970

生产出第2000万个吸能转向管柱,获得美国交通部的正式认可。

1976

在1976年款AMC Pacer汽车上推出齿条齿轮式转向系统,为驾驶员提供更直觉的转向感及更佳的路感反馈。

1994

开始为1995年款通用 Riviera和 Aurora 汽车生产MAGNASTEER™ 动力转向系统。

1998

QUADRASTEER™四驱转向系统面市。

1999

凭借E-STEER™电动助力转向系统荣获《汽车新闻》颁发的汽车供应商杰出贡献奖,该奖项为嘉奖卓越创新、技术进步、业绩显著的汽车供应商而设。

2004

在2005年款雪佛兰Venture汽车上推出TriGlide万向节,大幅改善转向操作时的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)特性。

2006

驾驶员保护模块及电动一触式可调转向管柱面市。

2007

耐世特电动助力转向系统为福特Escape汽车实现自动泊车辅助功能。

2009

在标致雪铁龙C3及DS3汽车上推出单小齿轮式电动助力转向系统。

2010

推出全球首款为卡车和高性能车量身定制的12伏电动助力转向系统产品。

2011

在2012年款雪佛兰卡Camaro汽车上推出交叉滑动式万向节,满足后轮驱动高性能车辆的需求。

2013

磁助力扭矩叠加系统转向器(MTO)荣获《汽车新闻》汽车供应商杰出贡献奖。

2013

为入门级汽车推出有刷管柱式电动助力转向系统,为宝马i3电动车提供可扩展的电子架构、自动泊车辅助及嵌入式黑匣子代码的单小齿轮式电动助力转向系统。

2015

在2016年款雪佛兰Volt汽车上推出旋锻空心轴杆,通过轻量化、整体式的空心轴结构更高效地传递扭矩。

2016

耐世特电动助力转向系统在道奇Charger、福特Mustang及福特F-150汽车上实现多项先进驾驶辅助系统(ADAS)功能的同时应用。

2016

耐世特电动助力转向系统在福特Mustang和福特F-150汽车上实现带有嵌入式黑匣子代码的转向机构。

2016

耐世特电动助力转向系统在福特Mustang、福特F-150、GMC Sierra及道奇Charger汽车上实现车道保持辅助系统功能。

2017

耐世特汽车系统与大陆集团宣布成立合资公司,专注于整合、加速转向与制动系统的先进技术研发。