求职机会
与才华横溢的人才一起体验耐世特的不同之处，一起努力创造转向系统、传动系统以及为先进驾驶辅助和自动驾驶赋能的技术的未来。无论是工程和商务专业人士，还是产品工程师、有经验的销售以及学生，了解更多有关于成为我们全球团队一员的机会，也了解更多关于随心操控的未来。
职业机会
电动助力转向和线控转向
耐世特电动助力转向（EPS）和线控转向（SbW）为小型车辆和重载皮卡带来先进安全性与性能。
转向管柱
耐世特转向管柱比任何零部件都紧密地将你与车辆连接起来。管柱在撞击中起到了关键性的幕后安全作用。
传动系统
从踩下油门到车轮滚动，我们的传动系统将动力从变速驱动桥传递到车轮。
软件
耐世特的软件解决方案为先进安全性、性能和便捷性赋能。
液压助力转向
耐世特重新定义了液压助力转向（HPS），提供了原本在重载皮卡和商用车辆中并不常见的燃油经济性和先进驾驶辅助功能。
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先进转向技术的测试、验证与合作
在耐世特，我们是整车厂客户的技术合作伙伴。这一点至关重要，因为我们的转向软件和硬件解决方案需要在早期阶段集成到车辆架构中。虽然我们的工作与客户的工作息息相关，但我们自己会对所有产品都完成测试和验证，以确保我们的技术为客户和驾驶者提供期望的先进安全性和性能。
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线控转向的动态可变传动比为未来出行提升舒适度与操控性
线控转向（SbW）是一种改变游戏规则的转向解决方案，因为它为驾驶者提供了先进的安全性、便利性和舒适功能，其中之一就是动态可变转向比。动态可变转向比（Dynamic Variable Steering Ratio）是SbW系统中的一项软件功能，可以让整车厂定制车辆的响应能力。
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为整车厂解决电动车辆中的NVH挑战
作为随心从操控领域的全球领导者，耐世特定制的转向和传动系统技术可以提供卓越的NVH性能和舒适度，创造出尽可能安静、顺滑和高效的零部件。这种对底盘声学和振动性能的关注将有助于整车厂克服电动车辆挑战，并为驾驶者提供更舒适的驾驶体验。
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在“同一个耐世特”文化中拥抱可持续发展
做一名优秀的企业公民并在我们开展业务的地区产生积极的影响是可持续发展的基础，也激发我们在环境、社会及管治方面的各项举措。我们的“同一个耐世特”文化鼓励所有员工拥抱可持续发展——赋予我们每个人自由，在耐世特的每一处所在，超越定义的工作范围，去探索、理解、提出并持续改进要如何才能让明天变得比今天更好。
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为电动卡车赋能的先进转向与传动系统技术
耐世特非常自豪地拥有为卡车细分市场量身定制创新的良好记录，为北美驾驶的10辆卡车中的9辆提供转向。现在，我们的技术正在帮助汽车制造商广受欢迎的全尺寸和中型卡车平台向着电动版过渡，同时为驾驶者保持其独特的转向手感和性能。
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与Tactile Mobility合作支持车辆路感
在耐世特，我们的目标是以这种前瞻性思维开发随心操控的运动控制技术，我们与领先的触觉虚拟传感技术和数据提供商Tactile Mobility的合作关系有助于我们保持领先。
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为经济高效的电驱动技术结合电动助力转向系统与传动系统专业知识
为了支持汽车制造商的混合动力汽车计划，我们最近推出了一个全新的产品线：电驱动（eDrive）。该产品线推出的首款产品是我们的48伏集成皮带传动启动/发电一体化电机（iBSG）。这项eDrive技术实现了传统内燃机车辆的混动化，是一项创新的、经济高效的技术，旨在提高燃油效率和驾驶员舒适度。
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mCEPS：为未来经济型车辆提供灵活性、安全性与性能
我们的mCEPS系统为改善驾驶者与道路的连接性而生，自主研发的高性能扭矩及转角传感器展现了优异NVH性能和更流畅精准的转向手感，为驾驶者呈现更真实的路感
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软件定义车辆所需的先进转向技术
虽然单个ECU在今天仍然很常见，但毫无疑问，DCU正在为未来网联、软件定义的车辆赢得更多吸引力。通过先进的转向系统和软件，我们正在努力支持这一转变，并帮助世界各地的驾驶者和整车厂带来网联化、先进安全性和性能的优势。
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NexteerCares: 回馈全球社区的企业文化
耐世特对于我们对当地社区的长期承诺感到非常自豪——我们已经回馈了超过110年！在过去的五年中，耐世特员工在世界各地生活和工作的社区为慈善事业和社区项目提供了210多万美元和72,000多个志愿者服务小时。
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转向管柱：为假日旅人增添多一重保障
随着假日期间更多的司机上路，不幸的现实是车祸的风险也会增加——特别是在下雪或结冰的情况下。在耐世特，我们感到非常骄傲，能够开发可以提高车辆安全性的运动控制技术，从而全年保护驾驶者和乘客的安全。
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赋予共享化、自动化及电动化车辆更安全、更耐久和更可靠的驾驶体验
为了支持载人穿梭巴士等车辆共享化、电动化和自动化的未来，耐世特的团队专注于能够实现更广泛应用的先进转向系统。特别是，我们获得CES创新奖的自动转向执行器为功能更强大的共享自动驾驶车辆（包括没有方向盘或驾驶者的自动驾驶车辆）提供了高可用性、高输出和高耐久性的解决方案。
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可以应对高负载的高输出转向系统
在耐世特，我们支持行业电气化大趋势的一个方式就是通过我们全系的动力舱内高输出电动助力转向（EPS）系统，其增强的负载能力能满足电动车辆更高的负载需求。
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耐世特Robin Milavec参与《汽车新闻》的创新问答
随着新技术被引入以改善交通、满足驾驶者的期望并支持更可持续的未来，有关这些创新重要性的消费者教育对于实现消费者的接受和采纳至关重要。
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创新动力单元设计提供先进安全性与封装灵活性
在福特 Bronco众多令人惊喜的为先进驾驶辅助系统赋能的技术中，就有耐世特的近圆柱形10 FIT 折叠电路板动力单元。这款全新动力单元采用了我们有史以来最紧凑、容量最高的设计：一个10 FIT 折叠电路板，以提高安全性、节约成本和封装空间。
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线控转向：电气化与大趋势融合
在瞬息万变的汽车行业，电气化趋势并非凭空出现。 随着越来越多的车型转向电动版本，它们还采用了新的软件、网联化以及辅助和自动化功能，以提高安全性和性能。作为耐世特先进转向套件的核心，线控转向 (SbW) 在推动这些行业大趋势中发挥着重要作用。
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推进环境、社会及管治/可持续发展的进程
从我们对当地社区的长期承诺，到我们开发创新、安全关键运动控制技术的历史，再到我们对环境、健康和安全的关注 ——耐世特将环境、社会和企业管治 （ESG）/ 可持续发展的承诺融入了我们业务的各个方面。简言之，我们致力于在所做的每件事中都成为一个负责任的企业公民 。
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适用于未来皮卡与电动车辆的转向解决方案
随着全尺寸皮卡和SUV等重型车辆在新车销售方面处于领先地位，汽车制造商需要能够处理更高负载的 EPS 系统，以在其最受欢迎的车辆上提供 ADAS 和先进的安全功能。
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通过网联与OTA更新提升驾驶体验
通过OTA更新、众包和车联网，先进的软件正在为未来车辆功能创造无限可能。这些能为驾驶者提供先进安全与性能，并敦促汽车制造商用差异化优势使其品牌脱颖而出。
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同一全球数字化屋檐下的创新工程与制造
凭借耐世特所有的自主能力，我们可以满足对未来日益电气化、自动化和网联化不断增长的需求。借助用于先进操控的自主模块，我们为客户提供辅助/自动和联网驾驶，满足高效清洁能源需求以及不断发展的移动出行需求。
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网络安全：下一代网联车辆的考量
虽然我们的整车制造商客户在整车级别集成了网络保障，但耐世特通过在转向系统级别集成多层网络保障进一步增强了安全性，从而提供了最大程度的保护。
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在保持社交距离时进行无限创新
随着安全措施的到位，耐世特继续致力于不断创新的文化。从生产线到技术中心和客户服务中心，我们都在努力确保“同一个耐世特”文化和对世界一流随心操控解决方案的坚定承诺。
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使用自动紧急转向进行预防碰撞的前景
凭借我们先进的转向软件，线控转向可在自动紧急转向操控期间无缝管理或消除方向盘转动，从而为驾驶员增加信心、安全性和舒适性。于是，在自动紧急转向预防碰撞事件之前、当下和之后，转向都更加平稳直观，特别是在车辆需要进行大幅而快速的运动来避开障碍物的情况下。
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传动系统创新推动未来移动性
耐世特拥有 60 多年的传动系统经验，我们致力于不断创新，这使我们成为整车厂的首选技术合作伙伴，因为他们致力于使未来的移动更加电气化、共享化和自动化。
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可伸缩式转向管柱重新定义驾驶者在方向盘前的体验
耐世特的可伸缩式转向管柱创新将把驾驶员在方向盘前的体验提升到一个全新的水平。 我们的技术使方向盘能够在自动驾驶、双手离开方向盘时时缩回仪表板。它也可用在处于静止状态的传统车辆，以便增加驾驶者舒适性和其他活动的可用空间。
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双小齿助力式电动助力转向系统：电动车辆和多功能车辆不断发展的体系架构
随着全球对电动车（EV）和多用途车（UV）需求的增长，供应商被要求开发能够适应汽车发展的系统，包括适应电动车和运动型多用途车（SUV）不断增加的重量，先进的安全性和性能等，同时还要提高成本效益，以便整车厂能够成功在竞争激烈的市场中达到产品价格目标。
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耐世特投资Tactile Mobility以支持软件产品和更高级的"转向手感"
软件在汽车工业中发挥着重要的核心作用，尤其是在转向功能和驾驶员与道路的连接方面。电动助力转向系统的反馈为驾驶员提供了"路感"。除了连接驾驶员与道路连接的性能之外，路感还在使驾驶员感觉到危险的道路状况（例如结冰、碎石、坑洼等）方面起着安全关键的作用。耐世特已经是转向手感软件调校的领导者，期望通过Tactile Mobility在车辆环境中的实时数据反馈来提升其专长。
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数字追踪™制造系统 - 当创新遇上运营
几年前，耐世特的制造团队开始了研发制造系统的旅程，该系统要反映我们对于产品创新和技术领导地位的聚焦和专注。简而言之，我们不仅要在“做什么”，而且要在“怎么做”方面成为不懈的创新者。我们深知，采用这种方法会增加我们可以提供给客户的价值、响应速度和质量。
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制动转向：通过附加方向控制层以增强驾驶者安全
通过率先以经济高效的方式使用电子制动作为转向控制的附加层，BtS增强了先进驾驶辅助系统（ADAS） 1至5级的转向“安全网”。
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最后一英里配送的先进解决方案
作为出行即服务（MaaS）的第一个应用，LMD正在自动化本地货物运输，也创造了运输车辆对于更加智能的转向、更耐久的传动系统零部件的需求。为了满足这些车辆的特殊需求，汽车制造商正在不断提高效率和自动化，正好是耐世特的专长。
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以完整的电动助力转向系统产品组合为所有车辆类型转向
作为全球转向专家，耐世特至今已为全球的60余家客户生产了超过7,000万件EPS系统。我们的EPS系统产品组合能满足整车厂的所有需求，从小型车到重载卡车。
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在变化的大趋势下抓住新的机遇
近几年来，汽车产业经历了一场本世纪以来最大的变革。变革仍在继续，并且将会主要被四个相辅相成的大趋势所驱动，它们是：电气化、移动性、软件、网联以及ADAS/AD。这个行业的趋势以很多种名字被知晓，其中一种就是C.A.S.E（网络连接、自动驾驶、共享和电动化）。
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当前先进转向系统的软件
在业内，有很多关于汽车软件将在赋能未来自动驾驶汽车中所扮演角色的讨论。 但是，人们通常很少注意到的是软件在当前车辆中所扮演的重要角色，尤其是在转向的先进安全性和性能方面。
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开启安全与性能定义的全新时代
归功于车道保持、停车辅助、拖曳辅助、风力补偿及其他多种驾驶辅助功能，我们的行业在安全和性能方面得到了前所未有的提升。事实上，先进驾驶辅助系统（ADAS）的功能实在太多，以至于汽车工程师协会（SAE）最近发布了一份建议常用名称来解除大家的疑惑。
